如前所述，滾動軸承的疲勞壽命（不考慮修正），僅對軸承材質(zhì)本身在一定負荷情況下的疲勞失效進行了估算。這種估算和實際軸承的應(yīng)用工況有很大的差別。下面列舉幾個難于計人計算的方面：

軸承疲勞試驗是在一些給定的負荷狀態(tài)下，由試驗臺進行的。因此，實驗結(jié)果和計算結(jié)果有非常好的一致性。但是實際應(yīng)用中，機械設(shè)備的實際負荷隨工況而變，同時這種變化在計算中根本不可能做到百分之*的模擬。這樣，即使計入了工作制的影響，依然只能概略地近似，而無法像試驗臺一樣做到計算和實際一致。

在L10壽命中沒有考慮潤滑的影響，但是實際的工作狀況不可能不添加潤滑。這樣容易使計算值趨于保守。即使計入了潤滑的修正系數(shù)，也只能將有限種潤滑的特性（在不同溫度下）計人考慮。而實際上機械設(shè)備的運行溫度的波動對潤滑影響很大，因此也沒有辦法來模擬實際狀況下溫度、潤滑的變化對壽命的影響。

在安裝和拆卸軸承的過程中，如果稍有不當，對軸承會造成損傷，那么損傷點就會成為軸承失效的源頭，這一點也無法計人考慮。

實際上公差配合對軸承的運行壽命有很大的影響，而在L10壽命計算中，僅估計公差配合恰當時候的軸承壽命情況。

以上僅列舉了幾個方面，并不能涵蓋所有的影響軸承壽命的因素（如軸的撓性、不對中、傾覆力矩、污染等）。

因此，我們建議在使用軸承時，一方面要使用軸承的疲勞壽命作為考核軸承壽命的輔助工具；另一方面也要知道其限制范圍。這樣才能正確理解書面計算和實際運行情況之間的差距。